Onderweg

Koptelefoon in het vliegtuig: zo kies en gebruik je hem

Een vliegtuigcabine is de zwaarste test die een koptelefoon krijgt: uren constant motorgebrom rond de 80 decibel. Precies daar maakt de juiste keuze het grootste verschil.

In een vliegtuig zit je urenlang in een lage, constante bromtoon van motoren en luchtcirculatie. Dat is vermoeiender dan mensen denken: je zet het volume steeds hoger om er bovenuit te komen, en stapt uit met een dof gevoel in je oren.

Dat is ook precies waarom actieve ruisonderdrukking in een vliegtuig zoveel beter werkt dan waar dan ook. De techniek is namelijk het sterkst bij lage, gelijkmatige tonen, en dat is exact wat een vliegtuigmotor produceert.

Welk type werkt het best

Over-ear met noise cancelling

Dit is de beste combinatie voor een lange vlucht. De oorschelpen sluiten fysiek af en de ruisonderdrukking haalt daar het motorgebrom nog eens bovenuit. Bijkomend voordeel: je kunt hem urenlang dragen zonder dat er iets in je gehoorgang drukt. Nadeel is het formaat en dat je oren warm kunnen worden. Bekijk de opties in onze gids over de beste noise cancelling koptelefoon.

Oordopjes met noise cancelling

Nemen bijna geen ruimte in en zijn ideaal als je met handbagage reist. De goede modellen halen tegenwoordig bijna hetzelfde resultaat als een koptelefoon. Wil je slapen tijdens de vlucht, dan zijn compacte oordopjes prettiger omdat je met je hoofd tegen het raam kunt leunen. Zie de beste draadloze oordopjes.

Passieve demping zonder ANC

Een gewone koptelefoon dempt vooral hoge tonen, zoals stemmen en serviceaankondigingen. Het lage gebrom van de motoren komt er grotendeels doorheen. Het helpt, maar het scheelt hoorbaar minder dan actieve ruisonderdrukking.

Aansluiten op het scherm in de stoel

Dit is waar veel mensen op een lange vlucht tegenaan lopen. Het entertainmentsysteem heeft een koptelefoonaansluiting, maar je draadloze koptelefoon heeft geen kabel. Er zijn drie routes.

1. Veel koptelefoons worden geleverd met een audiokabel. Kijk of jouw model een aansluiting heeft en neem die kabel mee, dan werk je gewoon bedraad.
2. Sommige nieuwere vliegtuigen zenden zelf via bluetooth uit. Zoek in het menu van het scherm naar een bluetooth-optie.
3. Een bluetooth-zender die je in de koptelefoonaansluiting van het scherm prikt en het geluid draadloos doorstuurt. Dat is de universele oplossing die overal werkt.

Let op: oudere toestellen hebben soms twee ronde gaatjes naast elkaar in plaats van één aansluiting. Daar heb je een verloopstukje voor nodig, dat aan boord vaak te koop is maar dat je goedkoper zelf meeneemt.

Mag de koptelefoon aan tijdens start en landing

De regels verschillen per maatschappij, maar de rode draad is dat je elektronica in vliegtuigmodus mag gebruiken. Bluetooth is bij de meeste maatschappijen toegestaan, inclusief tijdens start en landing. Wat vrijwel overal geldt is dat het cabinepersoneel je moet kunnen bereiken: bij de veiligheidsdemonstratie en bij aankondigingen wordt gevraagd de koptelefoon af te doen. Volg altijd de instructie aan boord, die gaat boven algemene informatie.

Praktische tips voor een lange vlucht

• Laad volledig op voor vertrek en controleer de batterijduur van je model. Een intercontinentale vlucht duurt langer dan de speeltijd van veel oordopjes.
• Neem het oplaadcase mee in je handbagage, niet in de ruimbagage.
• Zet de ruisonderdrukking al aan voordat je opstijgt, dan is het contrast bij het opstijgen minder heftig.
• Denk aan de siliconen dopjes: de juiste maat bepaalt hoeveel geluid je fysiek buitensluit en dat is de basis waar ANC bovenop komt.

Twijfel je nog over welk model, begin dan bij onze gids met de beste koptelefoons of bekijk direct de Bose QuietComfort en Sony WH-1000XM, de twee series die in deze categorie het vaakst worden aangeraden.

Veelgestelde vragen over vliegen